Comme à son habitude depuis quelques années, la direction de Massey-Ferguson a une nouvelle fois décidé de donner rendez-vous au plus près du terrain pour leur ‘eXperience Tour’. Clients, distributeurs ou encore journalistes de l’Europe entière étaient conviés au Château Beauchêne, à Piolenc, le mercredi 20 avril dernier, pour découvrir les nouveaux tracteurs de la marque rouge. "Il y a eu beaucoup de nouveaux produits présentés ces deux dernières années. Le plus gros tournant pour nous est le lancement des MF 85 en juillet 2020", introduit Jérôme Aubrion, directeur marketing pour la partie Europe et Moyen-Orient.

Les deux années qui ont suivi ont également eu leur lot de nouveautés, jusqu’à 2022. Nouveau logo, nouvelle identité, nouvelle ère… Pour les 175 ans de Massey-Ferguson, la volonté de se faire proche du client se fait ressentir un peu plus dans toutes les décisions prises. "Notre objectif est d’être le meilleur pour nos clients. Nous avions remarqué que la plupart des gens connaissaient Massey-Ferguson, et pourtant, ils hésitaient encore à nous considérer comme un partenaire. En mettant le client au centre de l’expérience, nous avons tous à gagner", explique Benoît Poinsignon, responsable expérience client. Alors que la poursuite du tour de la marque américaine est assurée pour l’avenir, le succès est au rendez-vous, et l’équipe espère pouvoir aller plus loin pour présenter sa démarche phare et très annonciatrice de la volonté de personnalisation totale, prônée tout au long de la présentation des nouveautés : "Un homme, un tracteur".

S’adapter à tous les besoins

Hormis la nouvelle façon de nommer les tracteurs et l’inscription associée sur les capots, la nouvelle gamme des tracteurs spécialisés MF 3 fabriqués par Agritalia, regorge de nouveautés. "Les cultures à fortes valeur ajoutée, souvent cultivées dans des espaces restreints et sur des terrains difficiles, présentent des défis particuliers pour les producteurs", expose Jérôme Aubrion. Dans cette perspective, Massey-Ferguson a pensé les nouvelles fonctionnalités dans l’adéquation la plus optimale possible aux exigences de chaque culture. La série propose ainsi six versions différentes : le Vigneron (VI), le Spécialisé (SP), le Fruitier (FR), le Fruitier large (WF), le Surbaissé (GE) et l'Alpine (AL). À l’exception des deux derniers, tous sont disponibles pour des puissances allant de 75 à 120 chevaux (le GE et le AL plafonnant à 105 cv). Dans l’optique d’une meilleure adaptation aux besoins et budgets des potentiels clients, la marque décline également ses tracteurs en deux versions : Essentiel et Efficient.

Les tracteurs d’entrée de gamme en version ‘Essentiel’ sont équipés d’une transmission mécanique, d’un système hydraulique à double pompe offrant 93 l/min embarqués et d’un système de relevage à commande mécanique. "Ils peuvent être complétés par une gamme d’options supplémentaires, une transmission avec doubleur Speeshift et PowerShuttle, ainsi qu’un contrôle électronique du relevage", détaille Arthur Chevalerias, spécialiste des produits et formateur des ventes Massey-Ferguson Europe et Moyen-Orient. Les versions 'Efficient' proposent, quant à elles, un système hydraulique à triple pompe délivrant un débit embarqué de 120 l/min, un relevage arrière à contrôle électronique, une transmission avec un doubleur Speeshift et Powershuttle ou encore "un joystick multifonction et quatre distributeurs électrohydrauliques arrière", complète le spécialiste.

Désormais, des moteurs quatre cylindres de 3,6 litres dernière génération équipent les MFR 3, "délivrant des puissances comprises entre 85 et 120 chevaux pour les tracteurs avec cabines" et jusqu’à 105 cv pour les modèles plateformes, à savoir, le surbaissé et l’Alpine. Pour répondre à la réglementation Stage V, tous utilisent la technologie de réduction catalytique sélective avec un catalyseur d’oxydation diesel et un filtre à particules passif. "L’échappement compact est positionné sous le capot afin de conserver une excellente visibilité et l’espace nécessaire pour le montage des outils", ajoute Arthur Chevalerias.

Massey-Ferguson mise également sur le confort et l’espace en cabine, "avec un environnement opérateur revu pour une meilleure ergonomie" : position plus haute, plancher plat chez les vignerons et spécialisés, écran digital clair et lisible, filtre à air cyclonique "pour laisser 90 % des particules lourdes de côté", meilleure accessibilité ou encore, pour le SP, système de climatisation déplacé afin de libérer plus de place pour les opérateurs de grande taille – une amélioration particulièrement saluée par les clients des pays de l’Est. La nouvelle gamme MF 3 assure également un plus grand choix de transmissions, de hautes performances hydrauliques ou encore des modèles économiques de 75 cv. Encore une fois : "Un client, un tracteur", les hommes de Massey-Ferguson l’ont répété maintes et maintes fois lors de cette matinée à Piolenc.

Une gamme de tracteurs compacts enfin complète

Cette année, la nouveauté réside également dans l’arrivée de la série MF 1700 E, à la fois "robuste et économique", qui vient compléter la gamme des compacts de la marque américaine. "Avec ces deux nouveaux modèles faciles à utiliser et aux prix peu élevés, nous venons offrir une meilleure porte d’entrée aux tracteurs plateformes", explique un commercial britannique, venu présenter le matériel. "Le MF 1700 E est un tracteur qui se veut simple", assure-t-il. Le 1755 E de 54 cv est équipé d’une plateforme avec plancher plat ; le 1740 E de 40 cv dispose, quant à lui, d’un plancher tunnel. "Les deux modèles sont équipés de série de quatre roues motrices, ainsi que de moteurs et de transmissions de hautes performances."

Pour Massey-Ferguson, le premier est "le partenaire sur lequel vous pouvez compter", avec son moteur Stage V de 2,4 l quatre cylindres, sa boîte de vitesses mécanique 12 avant x 12 arrière déjà éprouvée sur les MFR 1755 E et 1765 M, son relevage arrière trois points Cat. 1 d’une capacité de 1 200 kg, sa prise de force de 540 tr/min activée électro-hydrauliquement, ses quatre ‘silentblocs’ en caoutchouc minimisant les vibrations ou encore sa plateforme spacieuse. Ergonomie, confort et productivité sont les maîtres-mots.

Le 1740 E est, lui aussi, "le partenaire de la fiabilité". Transmission huit vitesses avant, huit vitesses arrière, pour une vitesse maximale de 25 km/h, ajustement de la hauteur de travail exacte "à l’aide du contrôle de position", contrôle des vitesses de montée et descente du relevage, débit hydraulique de 28,3 l/min et relevage arrière trois points de Cat. 1 (avec capacité de levage de 1 000 kg) sont définitivement ses points forts. "Le MF 1740 E s’adaptera à l’ensemble des applications qui lui seront proposées", selon la marque et tous les invités de l’eXperience Tour ont envie d’y croire.

À ce jour, les concessionnaires disposent des tarifs, et les commandes peuvent déjà être passées. Si la production est entamée pour certains modèles, les machines comportant le plus d’évolutions ne seront cependant produites qu’à partir de septembre, pour une livraison vers la fin d’année, en partie à cause des problèmes d’approvisionnement pour certaines pièces. Un peu d’attente qui vaut bien "un joli cadeau de Noël", avancent les équipes de la marque aux désormais nombreux tracteurs rouges.

Manon Lallemand